„Mingchao“ 3.0: Ein weiterer Schritt nach vorn

Hinweis: Alle Abbildungen zur Version 3.0 in diesem Artikel stammen aus frühen Entwicklungsstadien und geben nicht die endgültige Qualität wieder.

Heute Vormittag standen die Ergebnisse der TGA 2025 fest: „Umamusume“ von Cygames wurde schließlich als bestes Handyspiel des Jahres 2025 ausgezeichnet, während „Narushio“ zum zweiten Mal in die Nominierung für das beste Handyspiel der TGA kam, den TGA-Preis jedoch erneut verpasste.

Glücklicherweise gewann „Mingchao“ dennoch den „Voice of the Players“-Preis bei den TGA 2025, und als die Ergebnisse bekannt gegeben wurden, wurde der offizielle TGA-Livestream auf Bilibili mit Danmu-Nachrichten zum „Großen Ming-Reich“ überflutet.

Das überrascht mich nicht, denn wenn man auf die letzten fast zwei Jahre zurückblickt, hat „Mingchao“ stets versucht, seinen eigenen Weg zu gehen, und mit jedem Update hat „Mingchao“ immer wieder versucht, den Spielern Überraschungen zu bieten:Ob bei der Inszenierung, der Levelgestaltung oder der Charakterentwicklung – von Version 1.0 bis 2.0 hat das Spiel wirklich Schritt für Schritt Fortschritte gemacht, und diese Bemühungen waren keineswegs vergeblich.

Genau aus diesem Grund hat „Mingchao“ im Rahmen der kürzlich gestarteten Vorbereitungen auf Version 3.0 so viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen.Zuvor hatte die Nebenfigur Mo Ning mit ihrem einzigartigen Charakterdesign – einem durchsichtigen Körper – auf Twitter über 17 Millionen Aufrufe erzielt und eine breite Diskussion sowie zahlreiche Fan-Kreationen zum Thema „Wie cosplayt man Mo Ning?“ ausgelöst. Auf Bilibiliwaren verschiedene PVs zur Version 3.0 sowie Frame-für-Frame-Analysen von KOLs ebenfalls der letzte Schrei.

Auch abseits des Spiels haben Spieler in Südostasien unter dem Namen „Phoebe“ – einer der wichtigsten Figuren aus der Geschichte von „Mingchao“ um Li Na Xita – bereits mehrere Runden spontaner Spendenaktionen organisiert. Trinkwasser, Hilfsgüter und Geld – diese guten Taten haben Dimensionen überschritten, sind auf Flügel gestiegen und haben tatsächlich den Menschen in der Realität erreicht, die Hilfe benötigen.

Immer mehr Spieler erkennen das Spiel an, und die Live-Streams mit Vorschauen sowie die Offline-Veranstaltungen werden von Mal zu Mal lebhafter – Wanderer aus aller Welt finden durch „Mingchao“ zueinander.Daher ist es nur gerecht, dass „Mingchao“ den TGA-Preis „Voice of the Players“ gewonnen hat. All dies ist das Ergebnis der beharrlichen Arbeit und der kontinuierlichen Weiterentwicklung von „Mingchao“ in den Bereichen Charakterdesign, Charakterentwicklung und Spielqualität – ein Ergebnis, bei dem Aufrichtigkeit mit Aufrichtigkeit belohnt wurde.

Damals, mit dem Erscheinen von Version 2.0, gelang es „Mingchao“ durch mitreißende und atemberaubende Abenteuer, sich selbst zu übertreffen. Und noch bevor Version 3.0 erscheint, haben die bereits veröffentlichten Informationen und Materialien zu „Mingchao“ bereits unzählige Spieler – mich eingeschlossen – in gespannte Erwartung versetzt.Das ist auch kein Wunder, schließlich hat „Li Na Xi Ta Zhu“ bereits einen hervorragenden Vorläufer hinterlassen, sodass es nur natürlich ist, dass die Erwartungen der Spieler gestiegen sind.

In dem soeben zu Ende gegangenen Live-Stream zur Vorschau auf Version 3.0 waren die den gesamten Bildschirm füllenden Kommentare „Der alte Ku-Gott ist wieder da“ und die unzähligen SC-Einblendungen der anschaulichste Ausdruck dieser Vorfreude.

Die Erfahrung hat mich jedoch gelehrt, dass Erwartungen in der Spielebranche manchmal ein zweischneidiges Schwert sind. Es gibt zu viele Beispiele und Lehren, die belegen, dass der Ruf oft nicht den tatsächlichen Leistungen entspricht, und die Steuerung der Erwartungen ist zweifellos eine unverzichtbare Voraussetzung für die reibungslose Markteinführung eines Produkts.

„Mingchao“ 3.0 – Kann es dieser Begeisterung gerecht werden?

Mit dieser Frage im Hinterkopf reiste ich auf Einladung von Kuro am Dienstag dieser Woche (dem 10.) nach Guangzhou, um bereits vorab einen Teil der Inhalte von „Mingchao“ 3.0 auszuprobieren.Nach dem Test hatte ich den Eindruck, dass Kuro weiterhin die „Grenzen von Mingchao“ in Bezug auf Inhalte und Spielmechaniken auslotet und erweitert. Mit der Version 3.0 hat „Mingchao“ einen weiteren Schritt nach vorne gemacht.

01

Fortführung und Weiterentwicklung

Wenn ich meine Erfahrungen mit „Mingchao“ 3.0 kurz zusammenfassen soll, würde ich sagen: „Alles, was man sieht, ist echt, und man bekommt mehr, als man erwartet.“

Was bedeutet „alles wahr“? Das bedeutet, dass alle derzeit in den sozialen Medien veröffentlichten Inhalte zu 3.0 – einschließlich des Inline-Skating-Mechanismus von Linna, des Fahrzeugsystems und der Interaktion mit der großen Welt – keine leeren Versprechungen sind. Was bedeutet „noch viel mehr“? Das bedeutet, dass das, was derzeit von außen zu sehen ist, bestenfalls nur die Spitze des Eisbergs der Abenteuer in La Helo ist.

Betrachtet man 2.0 als eine Koordinatentransformation von 1.0, so stellt das Gesamterlebnis von 3.0 eine einzigartige Erweiterung der gesamten „Mingchao“-Pipeline dar,3.0 bringt völlig neue Mechaniken zum Erkunden der Karte, neue Erkundungselemente und ein Ökosystem der „Klangskelette“ ins Spiel, während sich der visuelle Stil der Region Lahelo insgesamt von Fantasy hin zu Retro-Futurismus gewandelt hat.

Es ist allgemein bekannt, dass „Mingchao“ seit Version 1.0 für die spektakulären Landschaften seiner Karten bekannt ist,ganz zu schweigen von dem Purpurmond-Banyanbaum in der Region Henglong, den „Ming“-Kolossen in Beiluono, den Datenstrahlen an der Schwarzen Küste und dem Li-Na-Xiao-Turm – und es gibt noch unzählige weitere Beispiele wie den von zirkulärer Ästhetik geprägten Garten der Grünen Eiche, die Avenue Lin und so weiter.

Diese visuell beeindruckenden Perspektiven sind die Quelle für das grandiose Erscheinungsbild der großen Karte von „Mingchao“. Um dieses Spektakel zu ermöglichen, reicht es jedoch bei weitem nicht aus, sich allein auf die grafische Gestaltung zu verlassen. Die zugrunde liegende Logik besteht vielmehr in der gesamten Gestaltung der Landschaft und der Erkundungsstruktur von „Mingchao“, die sich um das bereits bekannte Flugsystem dreht.

„Soaring“ setzt im Wesentlichen die vertikale Dimension, also die Z-Achse, die in „Mingchao“ erkundet wird, vollständig frei,und genau deshalb kann „Mingchao“ in seiner weitläufigen Welt zahlreiche Höhenunterschiede übereinander stapeln und so ein Raumgefühl schaffen, dessen Kern das Spektakuläre bildet. Durch diese auffälligen Landschaften kann „Mingchao“ mithilfe vertikaler Blickrichtungen die frei umherfliegenden Spieler bis zu einem gewissen Grad lenken und so das Ziel deutlich hervorheben.

Sie fungieren als „Wegweiser“ auf der Karte und sind vom Design her meist im Zentrum der jeweiligen Bereiche platziert. Kuro nutzt sie dann als Mittelpunkt, um Erkundungselemente einzubinden und die im herkömmlichen Sinne lineare Erkundung der Oberweltin vertikale Abschnitte aufteilt. Diese Befreiung der Mobilität sowie die dezentrale Konzentration von Ressourcenpunkten und Spielelementen sind auch die Quelle für das detailreiche, aber nie ermüdende Erkundungserlebnis in Version 2.0 „Mingchao“.

Entschuldigt bitte, dass ich so viel dazu gesagt habe. Jedenfalls ist es gerade deshalb, weil der Flugmechanismus von Anfang an als Grundlage des gesamten 2.0-Bewegungssystems konzipiert wurde, dass „Mingchao“ in der Phase 1.0–2.0 die Möglichkeit hatte, die Karten mit solch ausgeprägten Höhenunterschieden zu gestalten.

Ich möchte also sagen: „Mingchao“ ist ein Open-World-Spiel, und die Open World ist zwangsläufig der Kern und der Rahmen des Spielablaufs. Außerdem bildet bei jedem Open-World-Spiel die Bewegungsfreiheit der Spieler die grundlegende Logik des Spieldesigns.

Zunächst einmal wissen ja alle bereits, dass Lahiro nicht fliegen kann. Als Ersatz für die Flugmechanik dient das Fahrzeugsystem „Forschungsmotorrad“.

Was die Manövrierfähigkeit angeht, so schneiden Motorräder heutzutage im Vergleich zu den optimierten Fluggeräten, die bereits aus dem Stand abheben können, in vertikaler Richtung relativ schwach ab.

In der Testversion, die ich gespielt habe, hat Kuro das Motorrad mit einem „Dolphin-Jump“-Mechanismus ausgestattet. Dies ist die einzige Möglichkeit für das Motorrad, Höhenunterschiede ohne Hilfe der Kartenmechanik zu überwinden. Allerdings ist die Höhe, die mit diesem „Sprung“ erreicht werden kann, letztlich begrenzt, sodass das Fahrzeug extrem hohe Höhenunterschiede wie beispielsweise bei den „Sieben Hügeln“ nicht überwinden kann.

Insgesamt vermittelt die Karte von La Helo daher den ersten Eindruck, „flach“ zu sein. Im Vergleich zu der früheren Struktur, die sich in mehreren Ebenen nach oben schlängelte und fast ausschließlich aus senkrechten Ebenen bestand, gleicht der größte Teil von La Helo eher einer Kombination aus Ebene und sanften Hängen.

Auf den ersten Blick könnte dies bei manchen Spielern den Eindruck erwecken, dass „der Spielspaß nicht mehr so groß ist wie früher“ – mir ging es zu Beginn auch so –, aber sobald man sich ein wenig eingespielt hat, stellt man fest, dass der Spaß an der Fortbewegung mit Fahrzeugen und der Fortbewegung mit den Fähigkeiten der Charaktere zwei völlig unterschiedliche Dimensionen sind.

Bei den „Katzenpfoten-Sprints“ und „Flugmanövern“ von Li Na Xita stand bisher die Effizienz der Punkt-zu-Punkt-Fortbewegung im Vordergrund; der Bewegungsablauf des Spielers war „Teleportieren → Abheben → Ziel“,wobei der Blick des Spielers währenddessen im Grunde nur auf dem Endpunkt ruhte – sei es ein Wunder oder ein Erkundungspunkt –, während die Details der Kartenelemente dazwischen tatsächlich verwischt waren.

Die Bewegung von Bodenfahrzeugen gleicht eher einer kontinuierlich fließenden Linie; zwar sinkt dadurch die Effizienz, doch die für den Spieler sichtbaren Details werden vielfältiger. Der „Dolphin Jump“ zielt darauf ab, dieses stromlinienförmige Bewegungserlebnis innerhalb eines kontrollierbaren Höhenbereichs so weit wie möglich aufrechtzuerhalten.

Außerdem sorgt die Einbindung der Ich-Perspektive und des Bordradios für ein besonders intensives Fahrerlebnis.

Der Reiz des Autofahrens liegt im Wesentlichen in dem Gefühl der Kontrolle und der Geschwindigkeit, das das Bedienen einer Maschine vermittelt,und das ist auch der Grund für die anhaltende Beliebtheit von Rennspielen innerhalb der drei großen Genres „Shooter, Rennspiele und Sportspiele“. Zumindest in „Mingchao“ habe ich tatsächlich das Fahrerlebnis genossen, das Gelände im Voraus einzuschätzen, den richtigen Einfahrwinkel und die passende Geschwindigkeit zu wählen, an der Kuppe eines Hügels blitzschnell die Richtung anzupassen und sogar durch einen „Dolphin Jump“ nahtlos in den nächsten Abschnitt überzugehen.

Das einzige Problem ist, dass sich das Lenken und Driften mit dem Motorrad derzeit etwas seltsam anfühlt und hier noch Optimierungsbedarf besteht.

Unter diesen Voraussetzungen weist das neue Kartendesign von „Mingchao“ drei sehr intuitive Gestaltungsansätze auf: Erstens wurden die starken Höhenunterschiede auf ein Maß begrenzt, das die Leistungsfähigkeit der Motorräder nicht übersteigt. „La Hai Luo“ mag zwar flach wirken, doch das ist nur im Vergleich zu früheren Karten der Fall;Die Höhenunterschiede treten hier nicht mehr in Form von Steilhängen oder senkrecht abfallenden Landschaften auf, sondern wurden in längere, sanftere Straßen oder sanfte Hänge aufgeteilt.

In vielen Abschnitten ist deutlich zu erkennen, dass die Straßen nicht aus dem komplexen Gelände „herausgepresst“ wurden, sondern dass im Gegenteil das Gelände den Straßen Platz macht; Fahrspuren, Kurven und Abzweigungen in der Ferne sind optisch sehr klar erkennbar.Diese Gestaltung der Sichtlinie verringert einerseits die kognitive Belastung bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt andererseits dafür, dass die Karte im Großen und Ganzen „flacher“ wirkt, da die Straßen selbst nur wenige starke Höhenunterschiede aufweisen.

Das bedeutet jedoch nicht, dass es in La Hai Lu keine Höhenunterschiede gibt; im Vergleich zu Li Na Xi Ta werden die höher und tiefer gelegenen Bereiche in La Hai Lu lediglich durch Straßen und Hochbrücken miteinander verbunden.

Ähnlich wie in Chongqing gibt es auch in vielen Teilen von Lahelu eine unklare Abgrenzung zwischen „Luft“ und „Boden“. Eine Straße, die auf halber Höhe des Berges als normale Straße verläuft, mündet an ihrem Ende möglicherweise direkt in eine Hochbrücke, die über die Dächer eines anderen Stadtteils hinwegführt.

Das Fahrerlebnis auf der Strecke von La Helo lässt sich mit dem in Chongqing vergleichen: Man spürt, wie sich die Aussicht bei ständig wechselnden Höhenlagen von weitläufig zu eng wechselt, und erlebt hautnah, wie die Höhenunterschiede durch die Straße miteinander verbunden werden.

Es versteht sich von selbst, dass aufgrund der veränderten Bewegungsmuster der Spieler die Gestaltung der Spielwelt von „La Helo“ nicht mehr wie zuvor „fetzenweise“ erfolgen kann, sondern in Form einer „Perlenkette“ entlang der Straßen als Achse auf flachem Gelände angeordnet ist.

Das bedeutet, dass die Spieler die Motorradmechanik optimal nutzen können, um eine Vielzahl kleiner Ziele auf einer Linie miteinander zu verbinden und so einen Road-Movie-ähnlichen Rhythmus zu schaffen, bei dem man „im Vorbeifahren alles abklappert“, anstatt häufig Teleportationen zu nutzen und vertikale Erkundungen von Punkt zu Punkt durchzuführen.

In diesem Sinnebedeutet die Umgestaltung von La Helo zu einer Straße keineswegs einen Verlust an Spektakularität, sondern schafft vielmehr Raum für eine ganz neue Art von Fahrspaß und Entdeckungsfreude. Man könnte sagen, dass Kuro einen Teil des „Blickes nach oben“ durch einen „Blick auf Augenhöhe“ ersetzt hat und durch eine längere zeitliche Dimension den auf Spektakularität beruhenden, einmaligen visuellen Schock abschwächt.

Dies ist ein neuer Ansatz von Kuro für das Design der „Großen Welt“. Eigentlich lässt sich hier nicht von Vor- oder Nachteilen sprechen, aber aufgrund meiner praktischen Erfahrungen sehe ich in einer solchen Feinabstimmung mehrere Vorteile: Erstens wird die Auslastung der Karten-Assets deutlich erhöht,„Mingchao“ ist sehr großzügig mit Kartenelementen ausgestattet, doch aufgrund des bisherigen Flugmechanismus war es für die Spieler schwierig, die Details dieser Karten genau zu erkunden.

Zudem trägt die von La Hailuo gewählte, eher flache Grundstruktur dazu bei, die kognitive Belastung der Spieler optisch zu verringern, sodass diese sich leichter einen Überblick über die Karte verschaffen können. Diese Geländegestaltung eignet sich besser für langfristige, beständige Spielmodi (wie beispielsweise Autorennen) sowie für Hin- und Rückläufe auf der Karte.

Gleichzeitig sind jedoch die riesige Sternfackel-Akademie, die sich auf der Ebene erhebt, und der Raketenstartturm, der in einer Ecke des Horizonts in den Weltraum ragt, nach wie vor beeindruckend genug; insbesondere in einem Gebiet wie der Ebene, wo der Horizont weit offen ist, wird ihre Präsenz durch den Kontrast zur Umgebung noch um ein Vielfaches verstärkt.

Außerdem würde Kuro, der bereit ist, den Spielern schon frühzeitig die Fähigkeit zum Fliegen zu gewähren, um die Erkundung grundlegend zu vereinfachen, die Spieler in Version 3.0 natürlich nicht mit langwierigen Laufstrecken belasten. An Stellen, an denen die Höhenunterschiede tatsächlich extrem groß sind und die Spieler Umwege machen müssen,hat Kuro interaktive Transportpunkte eingerichtet, mit denen man im Reitmodus interagieren kann, wie zum Beispiel Motorrad-Greifhaken und Wurfroboter, die es den Spielern ermöglichen, Höhenunterschiede schnell zu überwinden.

Angesichts der umfassenden Verflechtung von Bewegung und Kartendesign habe ich den Eindruck, dass die Bedeutung der Teleportationspunkte in „Mingchao“ 3.0 deutlich abgenommen hat.

Es zeigt sich also, dass „3.0“ in Bezug auf Mobilität und Kartengestaltung im Wesentlichen die für „Mingchao“ typische Art der Schaffung spektakulärer Welten sowie das Design beibehält, das den Erkundungsmodus der Spieler verändert, ohne ihnen jedoch Grenzen zu setzen. Auch der allgemeine Gestaltungsansatz der Karte stellt im Grunde eine Weiterentwicklung bzw. Überwindung der vorherigen Versionen dar, nämlich durch die Veränderung der Spielerperspektive und des Erkundungstempos.

In dieser allgemeinen Richtung gibt es in Version 3.0 noch viele weitere Details, die mir das Gefühl vermitteln, dass das Spiel an das Vorherige anknüpft und es zugleich übertrifft – zum Beispiel die Spielmechaniken, die auf „La Helo“ abgestimmt sind. Außerdem lassen sie mich die Möglichkeit erkennen, dass „Mingchao“ sich in Richtung „Emergenz“ entwickelt.

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Die Möglichkeit des „Entstehens“

Ihr habt sicher schon einmal von dem Begriff „Emergenz“ gehört. Einfach ausgedrückt bedeutet dies, dass sich für Spieler angesichts begrenzter Spielregeln durch spontanes Handeln unendliche Möglichkeiten ergeben.Im Wesentlichen erfordert der Zustand der „Emergenz“, dass Entwickler zwar „Regeln“ entwerfen, diese die Spieler jedoch nicht einengen. Selbst wenn die Spieler innerhalb des Regelrahmens agieren, „entsteht“ die „Geschichte“ – also die konkreten Erlebnisse der Spieler im Spiel – ganz natürlich aus ihrem eigenen Willen heraus.

Das ist eine schöne Vorstellung – Spiele, die dem Konzept der „Emergenz“ am nächsten kommen. Mir fallen dazu derzeit nur „Minecraft“ sowie die „Zelda“-Spiele „Breath of the Wild“ und „Tears of the Kingdom“ ein.

Heutzutage folgen die meisten Spiele einem „skriptgesteuerten Spielablauf“, das heißt, das Spielerlebnis – wie beispielsweise der Ablauf der Level, die Handlungszweige und die Lösungen für bestimmte Rätsel – ist im Wesentlichen vorgegeben.

Fangen wir doch mal mit dem Motorrad an.

Wenn ich Kuro wäre, müsste ich bei der Einführung des Motorrads darüber nachdenken, wie ich die Spieler dazu bringen könnte, das Motorrad als erste Wahl zu betrachten, obwohl sie wissen, dass es weniger wendig ist als das Fliegen und sich nicht so effizient fortbewegen lässt wie die Teleportation.

Einfach ausgedrückt: Erstens muss es sich lohnen, unterwegs anzuhalten, da sich die Spieler häufiger mit hoher Geschwindigkeit über den Boden bewegen werden; zweitens müssen, da das Auto ein neues Fortbewegungsmittel ist, speziell für die Situation „Auto auf dem Spielfeld“ eine Reihe von „Spielelementen für das Auto“ entwickelt werden.

Wie bereits erwähnt, bietet Version 3.0 bereits ein recht umfassendes System aus Karten und Bewegungslogik. Wenn man sich jedoch nur auf das „coole Fahrgefühl“ beschränkt, ist es tatsächlich schwierig, die Spieler wirklich für das Motorradfahren zu begeistern. Das wirklich Interessante ist, dass Kuro auf der Grundlage dieses Bewegungssystems das Spielelement „Straßennetz-Verträge“ zur Errichtung von Straßen in die offene Welt integriert hat.

Genau genommen handelt es sich bei dem Straßenbau in „Mingchao“ nicht um eine Simulation eines Großbauprojekts, sondern eher um eine vereinfachte Variante à la „Death Stranding“, bei der es darum geht, Infrastruktur aufzubauen und die Fortbewegungsmöglichkeiten zu optimieren und zu verändern.

Nachdem ein Spieler einen Vertrag für das Straßennetz abgeschlossen hat, kann er nach dem Sammeln bestimmter Ressourcen an bestimmten Straßenabschnitten Knotenpunkte des Straßennetzes finden. Nach Einreichung der erforderlichen Unterlagen kann er dann Straßen zwischen den Knotenpunkten bauen oder ausbauen. Beim Radfahren auf den fertiggestellten Straßen kann er einen kinetischen Sprint ausführen, d. h., beim Beschleunigen wird kein Nitro verbraucht.

Wenn man also zuerst die Straße anlegt und dann die Umgebung erkundet, steigert sich die Bewegungseffizienz um ein Vielfaches. Entscheidend ist jedoch, dass die Spieler nicht gezwungen sind, mit dem Bau zu beginnen, da man auch auf unbefestigten Straßen fahren kann und das Driften auch mit Stickstoff möglich ist.

Im Grunde genommen gibt der Straßennetz-Vertrag den Spielern lediglich vor, wo sich die Knotenpunkte befinden,welche Einrichtungen nach Fertigstellung der Straße genutzt werden können; die Erkundung während des Prozesses liegt ganz in der Hand der Spieler. Das Geniale an diesem Design ist, dass es relativ unaufdringlich ist – es ist nicht so zwingend wie in „Death Stranding“ und bindet den Spieler auch nicht mit einer Flut von Benutzeroberflächen und Werten in einen neuen Tagesablauf ein, sondern fügt das „Straßenbauen“ nahtlos in den ursprünglichen Rhythmus der täglichen Erkundung ein.

Darüber hinaus können durch die Implementierung der Chat-ähnlichen App „Feixun“ nicht nur die Charaktere durch den Chat besser ausgearbeitet werden, sondern es können über diese App auch unerwartete Ereignisse auf den Straßen bekannt gegeben werden, wie zum Beispiel von Flüchtlingen blockierte Fahrzeuge.

Außerdem gibt es auf den Straßen NPC-Fahrzeuge wie beispielsweise die Rampen-Trucks aus „GTA“ oder „Mario Kart: World“ sowie Lieferwagen, mit denen man Ressourcen einsammeln kann. Zusammen mit den Erkundungsmöglichkeiten und den Kartenereignissen, die auf den Grundstücken entlang der Straßen verteilt sind, sorgen sie für Abwechslung beim Fahren auf den Straßen.

In gewisser Weise hat dieses System rund um den Straßenbau bereits die ersten Anzeichen einer „Emergenz“ gezeigt: „Mingchao“ legt lediglich die Regeln für den Straßenbau fest, doch die nachfolgenden Aktionen der Spieler sind nicht zwingend vorgeschrieben, sondern erfolgen spontan.

Was das Motorrad selbst betrifft, so hat „Mingchao“ es nicht nur in die Erkundung integriert, sondern auch mit dem Aufzuchts- und Kampfsystem verknüpft.

Zu Beginn eines Kampfes können Spieler das Forschungsmotorrad nutzen, um Gegner zu provozieren oder als Auftakt für die Eröffnungssequenz. Außerdem ist im Gebiet von La Helo ein ätherischer Magnetsturm, dessen negative Auswirkungen durch den integrierten Schutzschild des Motorrads gemildert werden müssen.

Das Motorrad verfügt über ein integriertes Entwicklungssystem. Durch das Erkunden der Karte und das Erfüllen von Aufträgen im Straßennetz kannst du dein Motorrad aufrüsten und so umfangreichere Fahrleistungen sowie Kampfunterstützung freischalten.

Dank dieser Aspekte hat sich das Motorrad in „Mingchao“ letztendlich zu einem vielseitigen Spielelement entwickelt: Es dient sowohl als Fortbewegungsmittel als auch als Werkzeug zur Erkundung und spielt in allen Phasen der Kämpfe in Lahelo eine Rolle. „Mingchao“ scheint es bewusst als echtes Interaktionsfenster zu gestalten und nicht als bloßen, verzichtbaren Beschleuniger.

So können Spieler beispielsweise das Motorrad einfach herbeirufen, um eine Situation zu simulieren, die dem Parken in der realen Welt ähnelt, oder die Lackierung des Motorrads ändern.

Diese Mechanismen der Fahrzeuganpassung und der „Nutzlosigkeit“ dienen dazu, die Interaktion zwischen Mensch und Fahrzeug in realistischen Autorennspielen nachzubilden.

Außerdem gibt es in Version 3.0 noch eine weitere Reihe von Versuchen, die mich sehr beeindruckt haben: die Wetterkontrolle und die Erforschung der Tagesgeister.

In der aktuellen Version von „Mingchao“ können die Spieler bereits auf Engine-Ebene „das Wetter aktiv steuern“ – mithilfe der Wettersteuerungseinheit lässt sich das Wetter in Lahailuo frei verändern.

Es ist jedoch etwas schade, dass die derzeitige Wettersteuerung noch kaum offiziell in das Spiel integriert wurde, sondern eher nur eine Funktion darstellt.

Angesichts der bisherigen Vorgehensweise von Kuro würde ich dies jedoch eher als einen sehr interessanten Hinweis betrachten.

Rückblickend lässt sich leicht erkennen, dass es eine Gewohnheit von Kuro ist, technische Experimente zunächst unauffällig in einer bestimmten Version einzubauen, um zunächst zu beweisen, dass sie technisch funktionieren, und sie dann je nach Akzeptanz und Feedback der Spieler nach und nach zu echten Spielmodulen auszubauen.

Wenn man zurückblickt, wurde die „Umkehrung von Himmel und Erde“ aus der Geschichte von Ji Yan zunächst in „Avenulin“ als permanente Systemfunktion und in „Gabellina“ als Ich-Perspektive umgesetzt und wurde in Version 3.0 auch zu einer permanenten Funktion von „Moto“.

Als ich also in La Helo die Wetterkontrolle sah, dachte ich mir, dass Kuro sich vielleicht noch versteckt. Es wäre wirklich eine Verschwendung, wenn dieses Feature nicht eng mit der großen Welt verzahnt wäre.

Ich spiele „Red Alert“ auf Mingchao

Die naheliegendsten Assoziationen sind im Grunde zwei: Zum einen die Geländebeschaffenheit und die Straßenverhältnisse – vielleicht wird es in Zukunft bestimmte Strecken geben, die nur bei bestimmten Wetterbedingungen für den Straßenbau oder den Verkehr geeignet sind; zum anderen das Lösen von Rätseln und das Erkunden, beispielsweise Materialien, die nur bei bestimmten Wetterbedingungen vorkommen, oder Gegner in der Wildnis und so weiter.

Natürlich sind das derzeit alles nur plausible Spekulationen. Aber der Grundstein für die „Wettersteuerung“ ist bereits gelegt: Dass die Technologie einen Schritt voraus ist und die Anwendungsmöglichkeiten noch einen Schritt hinterherhinken, ist an sich schon ein sehr „trendiges“ Phänomen.

Tatsächlich gab es bereits Anzeichen für diese gewaltige Veränderung, als Sonne und Mond ihre mächtigen Kräfte entfalteten und ungewöhnliche Himmelsphänomene hervorriefen. Schließlich können die Charaktere die Himmelsphänomene mit einem einzigen Tastendruck verändern, was beweist, dass „Mingchao“ in dieser Hinsicht bereits über die entsprechenden technischen Voraussetzungen verfügt.

Während der Straßenbau und die Wetterkontrolle eher die Beteiligung der Spieler auf der Ebene der Kartenstruktur betreffen, zielt das „Tagesgeist“-System in Version 3.0 eher auf spontane Erkundungen auf der Mikroebene ab.

„Riling“ ist im Grunde genommen eine Weiterentwicklung des zuvor von „Shengxiao“ gesammelten Spielprinzips und lässt sich ganz einfach mit dem „Yaha-ha“ aus „Mingchao“ vergleichen (das „Klog“-Sammeln aus „Yechui“).

Riling

Im Vergleich zum Sammeln von Klangkapseln bei leblosen Objektenbietet die Suche nach den Tagesgeistern eine viel reichhaltigere Ebene der Interaktion. Um sie zu finden, muss man manchmal die künstlichen Klangskelette der La-Hai-Luo nutzen, wie zum Beispiel die „Scan-Spinne“, um die Wesen zu orten. Im Grunde genommen stellen diese Klangskelette auf der Ebene der Karteninteraktion eine weitere Erweiterung der Erkundung dar, die bereits mit den Klangskeletten im Li-Na-Xi-Turm begann.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Fähigkeit von Riling, Rätsel zu lösen, indem sie Informationen sammelt und die Funktionen von Shenghai nutzt, eine vielschichtige Erkundungsstruktur schafft. Insbesondere im „Wald des flüchtigen Lichts“ wird Riling zu einer echten Begleiterin – genau wie in der Szene, die im 3.0-PV gezeigt wird.

In vielen Rätseln treten die Sonnengeister direkt als Akteure auf, beispielsweise wenn man eine bestimmte Anzahl gleichartiger Sonnengeister sammeln muss, um den Weg weiter voranzukommen. All dies zusammen sorgt dafür, dass das Sammeln von Sonnengeistern in „Mingchao“ nicht mehr wie zuvor – beim Sammeln von Klangschatullen – ein mühsamer, mechanischer Vorgang ist.

Außerdem lässt das Design von „Ri Ling“, genau wie beim Straßenbau, ausreichend Freiraum: Es kann als Ressourcenpunkt dienen oder als „Begleit-Haustier“, bei dem man während des Durchspielens beobachten kann, wie es im „Wald des fließenden Lichts“ mit der Umgebung interagiert.

In diesem Modus verändert sich das Spielerlebnis bei einer 100-prozentigen Erkundung tatsächlich erheblich. Insbesondere wenn man Motorradfahren, Straßenbau, Wetterkontrolle und die Erkundung der Tagesgeister zusammen betrachtet, wird deutlich, dass sich die Interaktion in der großen Welt von „Mingchao“ 3.0 still und leise von „dem Spieler einfach zeigen, was es zu sehen gibt,und die Spieler sehen es einfach“, zu einem Ansatz gewandelt hat, bei dem „den Spielern Regeln gegeben werden und sie selbst entscheiden, wie sie die Welt erleben wollen“.

Ich sage, dass bei „Mingchao“ 3.0 die Möglichkeit einer „Emergenz“ besteht, weil ich den Eindruck habe, dass Kuro den Spielern offenbar die Freiheit geben möchte, sich innerhalb des Regelrahmens selbst Aufgaben zu suchen. Im Grunde genommen ist die Abgabe der Kontrolle die Schwelle zur „Emergenz“.

Natürlich ist das nur eine Möglichkeit. Was mir „Mingchao“ 3.0 zumindest derzeit bietet, ist noch ein Stück weit entfernt von „Minecraft“, „Yechui“ oder „Wanglei“ im eigentlichen Sinne, aber es stimmt, dass sich die Richtung bereits bis zu einem gewissen Grad abzeichnet.

Fazit: Eine Prüfungsarbeit, die nicht die volle Punktzahl erreicht hat

Leider konnte ich bei dieser Testversion weder die Handlung noch die inszenierten Sequenzen von Version 3.0 erleben – und genau das ist die absolute Stärke von „Mingchao“. Viele sind der Meinung, dass „Mingchao“ ein auf Inszenierungen spezialisierter 2D-Taktik-RPG ist.Nachdem ich nun den Spielteil von Version 3.0 ausprobiert habe, bin ich jedoch der Meinung, dass man „Mingchao“ noch um einige weitere Spielattribute ergänzen kann.

Die Geschichte von Rahiro wurde bisher durch die Stadt Suiba und Chisaki bereits mit zahlreichen Andeutungen gespickt, was wohl eine entscheidende Rolle bei der Aufklärung der Herkunft des Wanderers spielen dürfte. Hinzu kommen noch die legendären künstlichen Jahresherren und Ähnliches – das dürfte sicherlich genug für eine große Überraschung sein.Dass Kuro diesmal die Haupthandlung so geheim hält, könnte darauf hindeuten, dass er etwas Großes plant.

Was den Kampf betrifft, so ist der „Asymmetrie-Effekt“, der bereits im Event 2.8 auftauchte, nun zu einem festen Bestandteil des Kampfmechanismus geworden. Im Gegensatz zur „Widerstandsleiste“ ähnelt er eher einem erneuten Versuch, die „Exekutionsleiste“ einzuführen, die früher ausschließlich bei Boss-Verwundungen zum Einsatz kam. Die Auswirkungen dieser Neuerung auf das Kampfsystem müssen noch weiter beobachtet werden.

Was die Charaktere im Science-Fiction-College-Stil sowie den Kontrast zwischen der Technologie und der Nomadenkultur in der Welt von La Hailuo angeht, können wir das auch später noch besprechen.

Wenn man auf die letzten fast zwei Jahre zurückblickt, hat „Mingchao“ tatsächlich immer einen eher „umständlichen“ Weg eingeschlagen: Technisch gesehen hat „Mingchao“ immer zuerst die komplexen Elemente umgesetzt und erst danach überlegt, wie man sie spielerisch integrieren kann;Was den Inhalt betrifft, so versucht jede neue Version, dem bestehenden Rahmen einen neuen Baustein hinzuzufügen, anstatt das Spiel komplett neu zu gestalten; in Bezug auf Erzählung und Charaktere wecken die Entwickler durch bewegende Darstellungen, Charakterisierungen und herausragende Charakterkonzepte echte Emotionen bei den Spielern.

Manchmal, wenn wir uns mit Freunden aus der Branche unterhalten, kommt gelegentlich das Thema auf, warum ausgerechnet „Mingchao“ sich auf dem heutigen Markt für Handyspiele, der einem Fleischwolf gleicht, durchsetzen konnte.

Zu diesem Thema habe ich schon viele Antworten gehört: Manche heben die einzigartigen Charaktere und die beeindruckende Umsetzung hervor, andere sind der Meinung, dass das Spiel den Spielern die Erkundung der weiten Welt erleichtert und so für ein entspanntes Spielerlebnis sorgt, und wieder andere führen den Erfolg von „Mingchao“ auf seine Aufrichtigkeit zurück.

Ich finde, dass alle diese Erklärungen einleuchtend sind, aber heute würde ich diese Frage vielleicht mit einem einzigen Begriff beantworten, nämlich „unendlicher Fortschritt“.

Nach der soeben zu Ende gegangenen Live-Übertragung „Vorausblick“ trat Li Songlun, der Produzent von „Mingchao“, vor die Kamera und hielt eine Rede.Er sagte, dass das Entwicklungsteam von „Mingchao“ im Jahr 2025 tatsächlich stets befürchtete, die Erwartungen der Spieler zu enttäuschen. Doch anstatt aus Angst stehen zu bleiben, sei „Mingchao“ lieber bereit, „noch ein bisschen mehr zu tun und noch ein bisschen mehr zu feilen“.

Wie ich eingangs bereits erwähnt habe: Auch wenn man jeden Tag nur einen kleinen Schritt vorankommt, ist die Mühe nicht umsonst.

Bei jedem Update von „Mingchao“ geht es nicht darum, auf einen Schlag den Gipfel zu erklimmen, sondern Schritt für Schritt voranzukommen. Genau diese soliden Schritte haben „Mingchao“ aus dem Sumpf herausgeführt und ihm die Anerkennung der Spieler sowie zahlreiche Auszeichnungen eingebracht.

Den Spielern stets dieses Kribbeln der Vorfreude zu vermitteln – das ist der Schlüssel zum Erfolg von „Mingchao“.

Wenn man sagt, dass der Übergang von 1.0 zu 2.0 eine Befreiung und Antwort von „Mingchao“ auf die große Welt der Flieger war, dann ist der Übergang von 2.0 zu 3.0 vielleicht ein Schritt von Kuro hin zur Schaffung einer „Welt, die man wahrnehmen und verändern kann“.

Ich würde nicht sagen, dass 3.0 ein weiterer großer Sprung für „Mingchao“ ist; es ist eher so, als hätte man eine 80er-Prüfung auf 90 verbessert. Eine Verbesserung oder Veränderung kann man zwar nicht leugnen,aber es handelt sich dabei eher um die Korrektur kleiner Schreibfehler – man hat die ersten beiden Fragen der Zusatzaufgabe, die ursprünglich nicht beantwortet werden konnten, nun mit einem ganz eigenen Stil beantwortet.

Ob es jemals einen Tag geben wird, an dem Spieler bei diesem Fragebogen die volle Punktzahl erreichen, oder ob es gelingen wird, auf die bestehenden Fragen Antworten zu finden, die noch mehr dem Stil von „Mingchao“ und „Kuro“ entsprechen – das werden wir erst in dem Moment erfahren, wenn wir die Star Torch Academy tatsächlich abschließen.

Aber zumindest im Moment kann ich mit relativ großer Sicherheit sagen: Kuro oder „Mingchao“ sind nach wie vor auf dem Weg, den sie sich ursprünglich vorgenommen haben.